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横跨美国东西部48小时拉力赛,AUDITDI柴油动力展现节能优势

作者:  发布: 2020-02-14 分类: 凯佰赫 阅读: 391次 

横跨美国东西部48小时拉力赛,AUDITDI柴油动力展现节能优势关于柴油引擎的新闻大都来自欧洲地区,无论是小型都会掀背车、房车到休旅车,柴油涡轮引擎绝对是必备的动力来源之一。相对于美国虽然还是以汽油动力为主,但近几年柴油车款的销售也逐渐增长,最大因素在于消费者改变原有的引擎选购习惯,以燃油价格和节能表现为主要考量。这也让2013年前7月的柴油车型销售成长达24%,并且持续攀升。
横跨美国东西部48小时拉力赛,AUDITDI柴油动力展现节能优势不过相较于庞大的汽车总市场,虽然目前美国柴油车型仅占总销售的3%,不过专家预估2018年时就会提高到10%。对此,车厂该做的就是导入更多柴油车型来渗透各车型级距,抢得先机建立良好口碑,对于往后销售绝对有莫大的帮助。而这就是AUDI为何会在2012年底宣布增加A6、A7 Sportback、A8、Q5、Q7 TDI柴油车型到美国贩售的原因。
如今新年式车型陆续登陆美国市场,AUDI为了抬升TDI柴油动力的声势,特地找来A6、A7 Sportback、Q5等皆为3.0L V6 TDI柴油涡轮引擎,从美国西部大城市洛杉矶,横跨美国陆地到纽约,完成近4506km的拉力远征。并有12名随行人员(8名原厂、4名记者)轮替交互驾驶,期望能在48小时内完成这项任务。
特别的是,在路线规划上从洛杉矶到纽约,原厂刻意安排只经过4座加油站,也就是说这3辆车必须在4桶柴油的限制下完成近4506km长征。这时就要来看原厂公布这3辆车的燃油表现,A6 3.0 TDI以及A7 Sportback 3.0 TDI都有着平均12.7km/L、市区10.1km/L、高速16.0km/L,而Q5 3.0 TDI则是平均11.4km/L、市区10.1km/L、高速13.1km/L。以这样的油耗数据推断,相信美国远距离拉力长征应该是难不倒TDI柴油引擎的。
横跨美国东西部48小时拉力赛,AUDITDI柴油动力展现节能优势 AUDI Q5 

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