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革命有谱?F1赛车空力改革方案初步成果已获肯定!

作者:  发布: 2020-02-23 分类: 福田 阅读: 490次 

革命有谱?F1赛车空力改革方案初步成果已获肯定! FIA表示最快从2009年赛季开始,所有车队都需统一加装符合新版技术规格的车尾分流器。 还记得我们曾经报导过一系列有关FIA有意将于未来数年内,进行关于F1赛车技术规格大改革的相关新闻吗,当时我们曾提过为了改善现在各F1赛车间难以超车的问题,也为了改善各车队越来越走火入魔的夸张空力套件设计,FIA 的主席Max Mosley提出了赛车特定部件可採电子可动式设计,但变动程度须受FIA规範的疯狂构想,而今虽然电子可动式空力套件尚无进一步进展,不过关于改善F1赛车超车问题方面,已有初步成果,其成果就是车尾分流器(diffuser)。
革命有谱?F1赛车空力改革方案初步成果已获肯定! 以后McLAREN的牛角顶翼和车侧破风板的空力套件设计将会被禁止。 事实上,为了改善F1赛车超车的问题,FIA特地广邀McLAREN车队工程总监Paddy Lowe、ING RENAULT F1车队工程技术总监Pat Symonds,以及FERRARI车队传奇空力设计大师,现任车队设计与研发顾问的Rory Byrne等各方专家,成立了超车工作技术小组(The Overtaking Working Group,简称OWG),专司负责研发既保有赛车空力需求,又能改善F1赛车超车问题的空力套件,其初步研发成果就是车尾分流器(diffuser)的设计。
根据英国赛车媒体《AutoSport》的报导指出,OWG小组在F1赛车资深空力专家Jean-Claude Migeot的协助之下,于6月-7月的两个月时间之内,进行了车尾分流器的大量风洞测试,并在之前的匈牙利GP赛事举办期间,与F1届11支车队在Hungaroring赛道进行了一场成果初步发表会议,目前已知11支F1车队均同意并肯定OWG小组的车尾分流器研发方向,日后OWG小组除了会继续钻研车尾分流器的设计之外,同时也会开始规划尾翼的设计构想,让FIA所提出F1赛车技术规格大改革能顺利实行。而FIA也表示如果车尾分流器研发进度顺利的话,不排除2009就会强制各F1车队在他们的赛车上装上OWG小组研发的车尾分流器,并提前于2010年提前强制实行禁用各式小翼、烟囱式排气尾管空力套件,以及车前侧破风板等附加式空力套件,以减少各车队无谓的研发开销,以及增进赛事的公平性。
期待能早日看到技术规格大改革的F1赛车的面世。
 

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