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首开先例!TOYOTA将率先在日本实施车载通信与交通号誌资讯系统

作者:  发布: 2020-02-23 分类: 凯佰赫 阅读: 576次 

首开先例!TOYOTA将率先在日本实施车载通信与交通号誌资讯系统有鉴于全球迈向老年化社会,在加上人车关係更紧密连结,汽车不再是代步工具,更是生活的一部分,因此近十年最受注目的莫过于如同电影场景的自动驾驶技术,几乎是所有车厂都下足功夫,就连网路搜寻引擎龙头Google也想来分一杯羹,这之中庞大商机可想而知,当然,自动驾驶也并非一蹴可及,除了相对应的感知器外,车与车之间能否达成沟通就成为一大关键。


TOYOTA近日宣布自2015年起将率先在日本导入车载通信系统与交通号誌资讯系统,并且由日本总务省开放760MHz无线电波段,以实现车与车之间、车与道路环境、交通号誌间的资讯分享,达成降低市区交通拥挤,并减少交通事故发生的机会,这项概念虽然诸多车厂均有规划,但TOYOTA可说是全球第一家实际应用在现实交通环境的车厂,未来也计画在其他国家推出这套系统。
自动驾驶如同棋盘上的各点,透过一个规划中的路径往不同或相同地点前进,彼此间讯息的沟通就相当重要,也就是透过所谓的V2V(Vehicle-to-Vehicle)车辆通讯科技来达成分享彼此行车速度、相对位置等数据讯息的重要媒介;TOYOTA推出可加选的Safety Sense P package套件包含上述功能。
由于车辆能分享交通号誌的相关资讯,驾驶可以得知前方灯号与通过剩余秒数,因此可以自行判断加速或煞车与否,当行进十字路口时,也可透过雷达和摄影镜头等检测对向车道行驶过来的车辆以及正要通过人行道的行人的行驶速率,以提醒驾驶人碰撞的可能性,另外也能得知附近救护车的行进方向,让驾驶能够提前避开。
当行驶于高速公路时,也能得知同样配置车载通讯系统的车辆行驶资讯,透过雷达巡航控制系统(Radar Cruise Control),藉此让巡航控制的加速和减速更为顺畅。虽然TOYOTA并未表明将搭载于何种车型,不过考虑成本因素,应该会先以TOYOTA高阶车系或LEXUS车款为主。
 

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