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神奇TOYOTA Corolla 3S

作者:  发布: 2020-01-13 分类: 福田 阅读: 310次 

车辆.南晃

0~96km/h:3.95秒
0~400M:12.55秒
花费距离:177.7公尺

这辆白色Corolla其是在业界也算是相当有名气,北海道四区底盘的移植也是最大卖点之一,另外铸铁体质的3S-GTE也在更换HKS锻造活塞后,可面对更庞大的动力压榨,当初本刊南下拍摄该车时,该车也仅处于基础提昇而已,Trust排气洩压阀搭配EVC将增压值打上1.3bar,并以550c.c喷油嘴及Sard调压阀来弥补供油上的不足,最后再以V Pro来调整供油及点火,粗估可输出300hp左右的实力。


神奇TOYOTA Corolla 3SENGINE
Toyota车系中最经典的铭机非3S-GE/GTE莫属,甚至连参与GT500/300、Le Mans、Super GT等赛事中的Supra都捨弃六缸的2JZ-GTE改用四缸的3S-GTE,这足以证明3S-GE/GTE的流用性之大,且改装潜力相当深厚

传动部分则是该车的精华,变速箱当然是四驱专用的GT-Four五速变速箱,另外该变速箱原本就内含机械式LSD外,车主又斥资换上后TRD LSD,有看过该车惊人的弹射起步就知道LSD的功效,当初以原厂涡轮加上净空的内装,在尖端赛场更是跑出0~400m:12.55秒的成绩,而该车日后又换上T67在增值1.3bar下,更在业界计测中跑出0~400m:11.41秒、通过末速198.3km/h的成绩,看来四轮弹射也早不在只是Impreza的权利。


神奇TOYOTA Corolla 3SINTERIOR
拆光光的内装当然对加速有相当正面的帮助,不过原厂引擎在Boost UP及电脑撰写下,跑出12.55秒的成绩也可说是相当「意外」!
神奇TOYOTA Corolla 3SBRAKE、TIRE
脚上的四条R1R也是造就此车优异成绩的关键,通过400M后的安全则是就交由便宜大碗的TWR四活塞卡钳来搞定!

动力改装重点:

3S-GTE本体
北海道四传底盘
HKS EVC IV
Trust排气洩压
HKS F-Con V Pro


 

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